品：电缆线

经过：

2018年3月中旬，客户郑总接到一个酒店工程货，一批 180吨，总货值130万美金的电缆线需要送到越南岘港，货量：8*40HQ，收货方是万豪酒店在越南建酒店的负责人，由于是赶工期的货物，收货人对于时效要求非常严格，要求4月10号到港，工厂给的交货期最早是3月28号。

1.   对于船期的选择

深圳-越南岘港，直航船只有周四截关/周六开船，2天到港，对于赶船期的货物，首先肯定是直航船，客户根据我们的建议，订了3月29号截关，3月30号开船的船期。

3月26号，跟工厂落实生产的进度，何时能装柜，工厂给的答复是最早28号下午装柜，可是我们订的船期是29号中午12点截关的，8个HQ一票报关，且工厂报关抬头是新抬头，这种情况查验的几率会比较大，所以我们给客户分析了两套方案：

方案一：按照计划28号下午装柜，29号上午报关，分8票报关，如果能报关放行的柜子就上3月30号开船的船期，没有放行的柜子就要等下一水船4月6号开船的船期。（这套方案会存在部分柜子产生堆存费的风险，可以保证至少大部分柜子能按要求的时间到港）

方案二：3月28号货物生产好，3月30号装柜，所有的柜子走4月6号开船的船期。（这套方案不会存在额外费用的产生，船期正常可以按照要求时间到港）

我们给客户分析了这两套方案，建议客户选择第二套方案，避免产生额外费用的风险。

2.   装柜

我们安排的车30号上午到4台，下午到4台，由于客户第一次出口这种货物，装柜不熟悉，找不到比较好的装柜方式，货物又大又重，一直到下午5点钟才装了两个柜。

我们的司机给到电话反馈情况后，用我们的经验一起讨论了如果装柜会比较好，后面合理的运用叉车和工人的力量，在31号凌晨3点钟，顺利的将所有柜子装完了。